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吊车的支腿结构;液压支腿分为哪几种?

日期:2020/5/15    浏览率:67

吊车支腿的作用是不增加起重机宽度的条件下,为小吊车的工作提供较大的支承跨度,从而在不降低吊车机动性的前提下提高其起重特性。

小吊车支腿结构是安装在车架上客折叠或收放的支承结构。吊车支腿可分为手动操纵盒液压操纵两类。目前,手动操纵的支腿已不多见,绝大多数吊车都是采用液压支腿。液压支腿可分为下列几种形式:

1.蛙式支腿。它的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成,特点是结构简单,质量较轻,但支腿跨度不大,只适用于小吨位的起重机。

2.H形支腿。它有两个液压缸。它因活动支腿伸出后,工作时垂直腿撑地,形如H而得名。其特点是支腿跨距较大,对场地适应性较好,目前已广泛采用。

3.X形支腿。它工作时,支腿呈X形离地间隙小,在撑脚着地的过程中有水平位移发生,当其为小幅度时,重物活动空间比H形支腿要大,因此常和H形支腿混合适用,形成前H后X的形式。

4.辐射式支腿。以转台的回转中心。从车架的盆形架下呈辐射状向外伸出四个支腿。其特点是稳定性好,起重作业时,全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上。因此,可减轻车架自重并降低整机重心高度,保护底盘不受损坏,主要应用在一些特大型的起重机上。

5.摆动支腿。起重作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是质量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。